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フェイスマスクのルールは全国で制定されています。ある都市では、2021年6月まで必要です。
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さらに、バルブ付きマスクが禁止されている理由、眼鏡が曇らないようにする方法、自動車販売が今の経済にとって重要である理由など。
チャールズペレスは、フロリダキーズのイスラモラダにあるモラダベイビーチカフェでテーブルを待つ間、保護用のフェイスマスクと手袋を着用しています。木曜日に、当局は、キーの訪問者と居住者は、2021年6月までフェイスマスクを着用する必要があると述べました。（AP Photo / Lynne Sladky）
COVID-19をカバー ジャーナリストのためのコロナウイルスについての物語のアイデアの毎日のポインターブリーフィングであり、上級教員のアルトンプキンスによって書かれました。ここでサインアップして、平日の朝に受信トレイに配信してもらいます。
カリフォルニア州知事のギャビン・ニューサムは木曜日に、彼の州の人々がタクシー、ライドシェア車、または公共交通機関を利用して、多くの公共活動を行っていると宣言しました。建物に入るために並んで立っている;または、廊下、階段、エレベーター、駐車場などの一般的なエリアを歩く場合は、マスクを着用する必要があります。そしてそれはさらに進みます。
一般公開されている建物で作業する場合は、マスクを着用する必要があります。食品が販売のために準備または包装される場所では、マスクを着用する必要があります。屋外にいて、他の人から6フィート離れることができない場合は、マスクを着用する必要があります。
金曜日の正午から、 ノースカロライナ州ローリーにも同様の規則があります 。
フロリダキーズは2021年6月までマスクが必要になります 、私を揺さぶった日付。キーウェストでは、頭上に屋根がある場合は、顔にマスクを付ける必要があります。
オレゴン州知事ケイトブラウンはマスク法を課そうとしています オレゴン公共放送によると、7つの郡で。
ここは アメリカ周辺のマスク法の州ごとのリスト 。
先日、息子が歯科医院で小さな弁のついたマスクを着用することを禁じられました。 フォーブスは言った ：
カリフォルニアの大部分からコロラドの都市デンバーやボルダーまで、ますます多くの場所でバルブ付きのフェイスマスクが禁止されていることを知っておく必要があります。
非準拠マスクには一方向弁があり、呼気がマスクの前面に取り付けられた小さな円形または正方形のフィルターディスクを通過できるようにします。
一見すると、バルブマスクは、普通の古い布や使い捨てのサージカルマスクよりも技術的に優れているように見えるかもしれませんが、実際には不十分です。呼気を容易にし、着用者の湿度を下げるように設計されており、呼気や液滴を逃がすことができるため、COVID-19の感染を阻止しません。
ちなみに、そのページ（フォーブスの記事のすぐ隣にある、バルブ付きマスクに問題がある理由と、着用する前に地域のガイドラインを確認する必要がある理由）に、バルブ付きマスクの広告があるのはおかしいと思います。
（スクリーンショット）
マスクを着用することについての私の唯一の最大の不満は、誰かが「私の憲法上の権利を奪う」または「国を警察国家に変える」ということではありません。それは私のマスクが私の眼鏡を蒸し上げるということです。
なぜ彼らは霧を立てるのですか？
暖かい空気が冷たい表面に当たると、霧が発生します。それは湖の上で真実であり、あなたの眼鏡でも真実です。エアコン付きの食料品店を歩いていると、暖かく吐き出された息が眼鏡の冷たい表面に当たり、そこに曇ったレンズがあります。
あなたはそれについて何ができますか？
メガネに「ノーズブリッジ」が付いていることを確認してください。これは、マスクを鼻のブリッジにぴったりとフィットさせる曲げ可能な素材です。そうすれば、息を吐くときに暖かい空気がメガネに当たることはありません。
自家製のマスクの場合は、パンを新鮮に保つもののように、マスクの鼻に少しツイストタイを縫います。または、ケンタッキー州の私たちの場合は、ダクトテープを試してみてください。 OK、そうではないかもしれません。たぶん、包帯のストリップや布の接着剤を試してみてください。
メガネを使ってシールを作ることもできます。最初にマスクを置き、次にマスクの端の上に眼鏡を置きます。
または、石鹸水と柔らかい布のハックを使用することもできます。眼鏡をかけている医師や看護師に聞いてみると、眼鏡を石鹸水に浸し、風乾させてから、柔らかい布で軽く拭いてください。石鹸はレンズに薄いフィルムを残し、霧がそれに付着しません。
レンズワイプに注意してください。レンズの保護コーティングに損傷を与えないようにしてください。
お気づきかもしれませんが、近所を歩いている人がたくさんいます。多分これは私達に私達の歩道の悲惨な状態について考えることを強いるでしょう。しかし、COVID-19による税金の逼迫によって地方の予算が枯渇しそうになると、歩道が優先リストのさらに下に押しやられる可能性があります。
今週、 ドナルド・トランプ大統領が主要なインフラストラクチャ法案を推進 アメリカの経済を刺激するために。インフラストラクチャについて考えるとき、私たちは通常、橋や高速道路について考えます。しかし、歩道よりもローカルなものは何ですか？
現在の歩道の欠陥は、何十年にもわたって無視されてきました。アリゾナ大学の都市計画の教授であるArlieAdkinsは、自動車以前の時代には、多くの都市に歩行者のためのはるかに多くのスペースがあったと言います。 「1920年代以来、この運転の爆発的な増加が見られ、かなり希少な不動産をめぐる競争がありました」と彼は言います。 「建物の間にはあまりスペースがないので、それをどのように配分するかについて明確な選択をしました。」
ブルームバーグの話によると、プッシュが押し寄せたとき、都市は歩道よりも道路や拡幅道路に多くのお金を使うことを選択しました。そして、新しい都市は、歩行者の通行に基づいて建設された古い都市よりもさらに歩道の予算を不足させました。ロサンゼルスでは、あるグループが市内の11,000マイルの歩道の半分を推定しました 荒廃していた 。
「車が支配的になる前に建設されたニューヨークのような場所では、より堅牢な歩道ネットワークが表示されます」とAdkins氏は言います。 「しかし、西部の新しい都市に来ると、別の写真が表示されます。」たとえば、オースティンでは、 かろうじて半分 2017年には、市内の約5,000マイルの道路に歩道がありました。
それらが存在する場合、歩道は通りのような公共スペースとして扱われますが、誰が歩道にお金を払うかについては一貫性がありません。スマートグロースアメリカの繁栄するコミュニティ担当副社長であるエミコアサートンは、「これまでで最も奇妙な資金提供を受けたもの」と述べています。 「あなたの管轄に応じて、住宅所有者または市はそれを支払う必要があります。」
歩道がない通りを建設する場合、歩道を追加するのは費用がかかります。連邦運輸局によると、歩道を建設するのにかかる費用は1マイルあたり約125,000ドルから150,000ドルです。 「コードまで。」
歩道は通りの安全性を高めます。私の近所では、歩行者はほとんど通りで犬と一緒に散歩しなければなりません。
ウォーキングは健康を促進し、歩道はウォーキングを促進します。 米国運輸局は言った ：
成人のアメリカ人の14％は、散歩をしたことがないと述べています。
歩道の存在は、大人が散歩する傾向にわずかなプラスの効果をもたらしますが、それらの散歩の頻度には影響を与えません。歩道のない地域（人口の約3分の1）の人々が歩道のある地域と同じ速度で歩くとすると、さらに280万人の大人が歩行の仲間入りをします。
非歩行者は、歩行者よりも、コミュニティに歩道がもっと必要であると主張し、歩行を安全にするためにコミュニティの設計に不満を表明する可能性が高くなります（全体で17％）。歩道のないコミュニティでは、大人は他の大人の3倍の確率で不満を表明します。
Curbed、都市計画の問題を取り上げたブログ、 歩道に伴う政治と紛争を深く掘り下げた 。たとえば、現在レストランがダイニングエリアに公共の歩道を使用していることや、店やベンダーが店内の交通を抑えるために商品を外に移動していることを考えてみてください。
今週の驚くほど良い小売売上高は、一般の人々がこの夏に何を計画しているのかについていくつかの手がかりを与えてくれます。 MarketWatchが報告しました ：
自動車ディーラーの売上高は44％急増しました。自動車を除くと、全体の小売売上高は12.4％増加しました。自動車部門は一般的にすべての小売支出の5分の1を占めています。
説明は、人々が飛行機ではなく、夏休みのロードトリップに備えて車を準備している可能性があるということです。人々は4月と5月に住宅改修資材を購入したのと同じように自動車部品を購入していました。
小売売上高の増加の40％は、先月の自動車セクターによるものです。
（ロイターからのグラフィック）
ただし、バラ色になりすぎないように注意してください。 3月と4月の自動車販売がさらに大幅に減少した後、販売が大幅に増加しました。自動車産業は、一気にではなく、正常に戻っていません。
2020年5月と2019年5月を比較すると、売上高は29％減少しました。 4月の売上高は前年比48％減でした。
この話の興味深い部分は、フリート販売のセクシーでないカテゴリにあります。通常、米国で販売される車両の5分の1はフリート販売ですが、レンタカー会社が事業の底を打ったため、フリート販売は停滞しました。 全米自動車ディーラー協会は言った ：
その結果、5月のフリート販売は前年比で72％減少しましたが、小売販売は17％しか減少しませんでした。
同協会によると、夏から秋にかけて自動車販売が好調に推移したとしても、今年はフリート販売が回復すると信じる理由はないという。
大きなトラックを製造して販売する企業を含め、誰もが今議会の耳を傾けようとしています。 18輪車に対する連邦消費税を一時停止する 。トラック業界は、大型トラックとトレーラーに12％の連邦消費税を支払います。
トラック会社によると、現在道路上にある大型トラックの約半数は10年以上経過しており、政府が連邦消費税を削減した場合、車両を更新する必要がある企業はそうする可能性があります。
税金は、新しい大型トラックの価格に約12,000ドルから22,000ドルを追加します。全米自動車ディーラー協会は、次のように述べています。 米国の大型トラックの売上高は62.5％減少しました 昨年の同時期と比較して2020年5月に—2011年以来の最低点。」
スティーブバセット、アメリカのトラックディーラーの議長 、 書きました：
ダイムラー・トラックス・ノースアメリカ、マック・トラックス、ナビスター・インク、PACCARインク、ボルボ・トラックス・ノースアメリカなどの相手先ブランド供給業者、サプライヤー、購入者を含む、FETの停止についてトラック業界全体で幅広いサポートがあります。また、トラックフリートに関する最近の調査では、米国トラック協会（ATA）は、FETが廃止された場合、回答者の60％近くが予定された購入を超えて追加のトラックやトレーラーを購入する可能性がある程度または非常に高いことを発見しました。
私はこのめくりに出くわしました オーバードライブマガジン ：
1,600人以上のトラック運転手を対象にした調査では、COVID-19のパンデミックの間、全体的に安全であると感じていましたが、彼らは自分の健康を心配しているだけでなく、ウイルスを友人や家族に持ち帰っています。
によって実施された調査 プロドライバーエージェンシー 回答者の72％が、トラック運転手にとって最大の懸念はウイルスを家族や友人に持ち帰ることであると述べていることがわかりました。これらのドライバーのうち、42％は、パンデミックの際に家に帰る代わりに、道路に長く留まっていると述べました。
私はこれが全国で起こっているのを見ています。溺死はこの春ずっと上がっています。 フロリダ州パナマシティービーチのWJHGTVが報じた その子供の溺死は1年前から70％増加しています。その理由の1つは、子供たちがもっと家にいるということです。
ヒューストンでは、KHOUは言った 家に閉じ込められていたり、遊びに行ったりして、他の人から離れた場所を探していたせいもあって、溺死も目立ちました。
タンパベイエリアでは、 ジョンズホプキンスオールチルドレンズホスピタルは言った その場所で報告された溺死は、この春100％増加しています。一部には、子供たちが家のプールの周りにいて、彼らの両親が仕事で忙しいからです。
ダラス地域では、先週末は特に致命的で、2日間で3人が溺死しました。 WFAAが報告しました ：
米国小児科学会は、この夏、全国的に溺水が増加する可能性があると警告しました。 AAPは、COVID-19のせいで子供たちが家で過ごす時間が長くなり、介護者が仕事やその他の責任に気を取られる可能性があるため、親はもっと注意を払う必要があると述べています。
世界的な大流行のために多くの公共プールや人気のあるアトラクションがまだ閉鎖されているため、裏庭に小さなプラスチック製または膨脹可能なプールを利用する親が増えています。 AAPによると、小さな子供は数インチの水に溺れる可能性があるため、サイズが小さいと親に誤った安心感を与える可能性があります。
米国では、パンデミックの前でさえ、近年、子供の溺死が増加しています。 The 米国消費者製品安全委員会 今月、子供時代の溺水が近年わずかに増加しているという新しいデータを発表しました。
米国では毎年、15歳未満の約400人の子供が溺死して亡くなっています。委員会は次のように述べています。「致命的な溺死に加えて、CPSCの新しいデータは、2017年から2019年まで、毎年推定6,700人のプールまたはスパ関連の病院救急科で治療された致命的でない子供溺死があったことを示しています。これは同等です。毎日約18人の子供たち、1年365日。」
6人のオリンピック水泳選手、2人の水球選手、27人のコーチ、5,000人の水産業界関連企業 トランプ大統領と州の指導者に手紙を送った できるだけ早く公共プールを開くように彼らに懇願する。共同署名者には、オリンピック選手のロウディゲインズ、アマンダビアード、ネイサンエイドリアン、エイミーデロリスヴァンダイケンルーアンが含まれます。
がここにあります 州の規制の州ごとのリストを常に更新 COVID-19パンデミック中の公共プールで。ほとんどの州は、過去数週間で大幅に削減された容量でプールを開設しました。
私が前述したCPSCの調査では、ライフガードがいる公共プールではなく、家庭用プールが最大のリスクをもたらすとも述べています。報告書は、「子供の家、家族や友人の家、隣人の住居などの住宅地は、報告された致命的な溺死事件の71％を占めていた」と述べています。
公務員への手紙は、部分的に次のように述べています。
これらの前例のない時代の間に、私たちは、すべてのアメリカ人が望んで、それに値する「新しい通常」を危険にさらすことなく、安全にプールに戻ることができると本当に信じています。 CDCとNIHは、この病気が適切に塩素処理された水では広がらないことを確認しました。心身の健康のために、水は現時点で最も安全な場所の1つであり、水泳は生涯にわたる活動です。水泳センターを開くことで、子供たちは必要な水の安全性と溺水防止のスキルを学ぶことができます。これにより、アメリカの水泳チームの50万人のユースアスリートがトレーニングに戻ることができます。それは何百万ものアメリカ人の成人が安全に運動し、今まで以上に必要とされている彼らの免疫システムを構築することを可能にするでしょう！これは安全に行うことができます。水泳トレーニングプログラムは注意深く構成されており、CDCがプールを再開するために最近リリースしたすべての推奨事項に従うことができます。
月曜日にCoveringCOVID-19の新版が戻ってきます。こちらからサインアップして、受信トレイに直接配信してください。
アル・トンプキンスはポインターの上級教員です。彼は電子メールまたはTwitter、@atompkinsで連絡を取ることができます。