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COVID-10代向けの19ショットは、秋学期に可能です
ニュースレター
さらに、3月に多くの学校が再開されること、学校がカレンダーをどのように延長するか、何百万人もの人々がセカンドショットを取得していないことなどを期待してください。
（APイラストレーション/ピーターハムリン）
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Modernaは、この秋に授業が始まる前に、子供にCOVID-19ワクチンを提供するのに間に合うように、食品医薬品局の承認を得ることができるように、ティーンエイジャーが関与する治験の結果を得ることを望んでいます。
現在、数千人のティーンエイジャーを巻き込んだ試験が進行中です。 ニューヨークタイムズは説明します ：
ますます若い年齢をテストすることによって、研究者は、副作用が青年で同様に現れるかどうか、そしてワクチンが大人でそれがするのと同じ95パーセントの有効性に子供で達するかどうかを決定することを望んでいます。ヒューストンのベイラー医科大学の感染症の助教授であるジル・ウェザーヘッド博士は、「12歳から16歳の子供たちの一般的に健康で強力な免疫応答」を考えると、それは可能性が高いようです。
製薬会社は、人間にワクチンを試すまで、若者に成人と同じ投与量を使用すべきかどうか、または若者がより多くの薬を必要とするか、より少ない薬を必要とするかを知りません。さまざまな年齢の人々の保護がどのくらい続くかについての質問もあります。タイムズのレポート：
臨床試験は通常、成人の被験者から始まります。なぜなら、彼らはインフォームドコンセントを与えることができ、子供が検査される前に深刻な副作用を特定できるからです。ミネソタ州ロチェスターにあるメイヨークリニックのプライマリケア免疫化プログラムの小児科医兼医療ディレクターであるロバート・ジェイコブソン博士は、研究者はまた、安全ではないか、若い人には効かないため、さまざまな年齢のワクチンを別々にテストすることを好みます。たとえば、MMR （はしか、おたふく風邪、風疹）、水痘、A型肝炎ワクチンは、12か月未満のワクチンでは効果がなく、インフルエンザの予防接種は6か月未満の赤ちゃんでは効果がありません。
10代向けの治験が進行中ですが、さらに長くなりますが、 おそらく2022年に 、幼い子供に予防接種をするのに十分なデータが得られる前に。
障害児の親 子供たちに教室に戻ってもらいたいということと、子供たちの状態がウイルスに感染しやすくなるのではないかという懸念との間に挟まれています。若い学生のために承認されたワクチンが出るまで、深刻な健康問題を抱えている子供たちはまだ教室から出ているかもしれません。
「これらの子供たちの多くは、呼吸器感染症、摂食困難、またはその後の発作を伴う酸素不足のリスクがあります」と、小児感染症の責任者であるサルミスタハウガー博士は述べています。 デルチルドレンズメディカルセンター 。
ハウガー博士は、最近のデータは、医学的に脆弱な子供がウイルスに感染した場合、より大きなリスクにさらされることを示していると説明しました。
「医学的に複雑な子供たち—他の健康上の問題を抱えている子供たち—は病気になる傾向があり、ICUに入る傾向があり、より多くの支援を必要とする傾向があります」とハウガー博士は言いました。 「しかし、結果は大人よりも優れています。」
に 46の北米の小児科の研究 医学雑誌のJAMAPediatricsによると、ICUは、昨年の3月下旬から4月上旬に、ウイルスに感染した医学的に脆弱な子供たちの83％がICUに入院したことを示しました。
Burbio —学校、政府、図書館、コミュニティのイベント情報を集約するサイト—は 約1,200の学区を追跡 、米国で最大の200を含む。今週の更新では、教室を再開するための急激な動きが示されています。
（ブルビオ）
しかし、それでも、ほとんどの高校生はフルタイムで教室にいるわけではなく、すべての幼稚園から高校までの生徒の4分の1が事実上フルタイムで学習しています。 今後数週間で、カリフォルニア 対面学習の制限を緩和し始めます。 シカゴは今週K-5クラスを再開しました 。フィラデルフィア 水曜日に教師に再開します 来週は53の学校を直接学習できるようにします。 シアトルの学校は再開するのがはるかに遅い 2年生以上。
（アクシオス/ブルビオ）
デンバーの学校は今週話し始めます 仮想教育中に学習を逃した子供たちのために学校のカレンダーを拡張するという概念について。他の学校のシステムでは、次のようなさまざまなオプションが検討されています。 夏のクラスを提供する に 数週間提供 秋に正式に学校が始まる前。 ミシガン州は検討中です 従来の180日カレンダーにさらに日数を追加します。
これらはすべて高額に聞こえますが、ジョー・バイデン大統領の保留中の刺激策には、幼稚園から高校までの学校を支援するための1,350億ドルが含まれています。この計画は、知事に約50億ドルをどのように使うかについて多くの裁量を与えるでしょう。
米国疾病予防管理センターのデータをCBSMoneyWatchで調べたところ、何百万人ものアメリカ人がFDA承認の期間内に2回目のCOVID-19ワクチンを接種していないことがわかりました。
CBSレポート ：
最初の注射を受けた280万人を超えるアメリカ人（ワクチン接種を受けた人のほぼ12％）は、米国での使用が承認された2つのうちの1つであるModernaのワクチンに処方された28日以内に2回目の接種を受けていませんでした。 PfizerとドイツのBioNTechによって製造され、最初の投与を受けてから21日後に投与されることになっています。
（CBSニュース）
CBSの話によると、セカンドショットに参加できない人もいます。これが、FDAが承認したばかりのジョンソン＆ジョンソンワクチンの1回接種について専門家が期待している理由の1つです。
サウスダコタ州スーフォールズにあるアベラメディカルのワクチン接種責任者であるデビッドバーゼル博士は、州で最大のヘルスケアネットワークの1つであり、セカンドショットのノーショーは全ワクチン接種の1％未満であると述べました。ショットの合間に人々が現れない最大の理由は、暫定的な病気です。「私たちは最初に高齢者と最も危険にさらされている人々に予防接種をしています。人々は病気になります、そしてそれはしばしばCOVIDではありません。」
さらに心強いことに、一部の健康専門家は、ワクチンの2回目の接種の遅れは米国の予防接種の努力を破滅させるものではないと考えています。今月初め、CDCは、最初の投与から42日後までにセカンドショットを投与できるという新しいガイダンスを発表しましたが、当局は21日または28日以内の2回目のジャブが最適であると繰り返し述べました。
最近の初期の研究では、2ショットほどではありませんが、1回のショットでコロナウイルスの拡散を防ぐことができることも示唆されています。
「物事の壮大な計画では、私たちが抱えている他の問題を見ると、これは小さな問題です」とアリゾナの元公衆衛生当局者であるウィル・ハンブルは言いました。
1年以内に開発から流通に移行するワクチンを推進することについてのことは、特定の集団では効果が低いことをまだ学んでいるということです。 イタリアの研究者は学んでいます ファイザーCOVID-19ワクチンは、肥満患者でより少ない抗体を産生するようです。それは肥満の人々がいつかブースターショットを必要とすることを意味するかもしれません。他の研究では、肥満がCOVID-19のより重症な症例とどのように関連しているかを追跡しており、その結果、致死率が大幅に高くなっています。
QAnonの信者は、これらの陰謀論者がバイデン大統領が大統領として倒され、ドナルド・トランプが再び宣誓されると考えている3月4日、まだ彼らの希望を固定しています。 気になったらもっと読むことができます 。ナンセンスに何度も火傷を負ったQ それから後退しています。 念のため、 ワシントンD.C.にはまだ数千人の州兵がいます。 月の半ばまで。
中古車の価格が急騰する要因はたくさんあります。一部には、中古車の供給はパンデミックに直接関係しています。過去数年間、レンタカー会社は多くの新車を購入し、それらをレンタルしてから、中古車を販売していました。しかし、レンタカーで旅行する人が少なくなったため、レンタカー会社は新しい車を購入することが少なくなり、供給ライン全体が枯渇しました。専門家によると、今後数年間で米国で利用できる車は数百万台少なくなるとのことです。
中古車の平均価格は14％近く（インフレ率の約10倍）急上昇して23,000ドルを超えました。 Edmunds.comのインサイトのシニアマネージャーであるIvanDruryは、このような増加は数十年で最も速いものの1つであると述べています。
価格が急騰する主な理由は、経済学の単純な理由です。パンデミック時に販売できる車両が少なすぎ、購入者が多すぎます。値上げはバイヤーにとってひどい時期にやってくる。バイヤーの多くは、ウイルスのために公共交通機関や乗車を避けるために財政的に苦労している、または車を探している。また、ディーラーやアナリストは、新車の在庫が逼迫し、ディーラーのロットに下取りが少なくなることで、価格の上昇が数か月から数年にわたってさらに続くか、さらに上昇する可能性があると述べています。
新車の価格も上昇していますが、それほど速くはありません。
パンデミックは2020年の春休みの直前に始まり、今では2年目に、フロリダのような目的地はより多くの歓喜者を引き付けることを望んでいますが、昔のようにはならないことを知っています。 Visit St. PeteClearwaterの社長であるSteveHayesは、次のように述べています。 多くの大学が春休みをキャンセルし、ヨーロッパ人はここに来ることができません。
マイアミビーチとフォートローダーデール 群衆が今週末に拾い始めたことに気づきました。マイアミビーチ 20％の増加を望んでいます 昨年のホテル予約で。 しかし、フロリダの町は言う 彼らは大群衆を容認しません。
ラスベガスは縮小された再開を計画しています スプリングブレーカー用。
そして、あなたは彼ら自身の春休みにもっと多くの高齢者を見るかもしれません。彼らが最初にワクチン接種を受けたので、 旅行プランナーは言う 先輩も先に出かけます。
（シャッターストック）
フォルクスワーゲンは接続しようとしています マイクロバスの復活が計画されている新世代のパンデミックマイクロバス愛好家とともに、ID.Buzzと呼んでいます。フォルクスワーゲンは、そのマイクロバスが電気的で自律的であると言います（それはそれがある程度のレベルでそれ自身を運転することを意味します）。
全体のコンセプトは「ヴァンライフ」運動の鍵です どうやら離陸している 人々がバンの外に住んでいる国を旅行しているパンデミックの間。 USAトゥデイは言う ：
多くのアメリカ人がパンデミックの最中に苦労しているので、誰もがそれを機能させることができるわけではありません。失業や収入の減少に直面して、 家を失い、車に住んでいる人もいます 他に選択肢がないからです。
しかし、余裕のある人にとっては、＃vanlifeは社会的に距離があり、予算内で実行でき、空気がうまく循環しない屋内環境よりも発生時に安全な屋外活動を促進するため、この危機に特に適しています。
自動車業界にとって、これは歓迎すべき展開です。一般向けに販売されていた昔ながらの乗用バンは大幅に廃止されましたが、メルセデス、ラム、フォードなどの商用バンを販売するブランドはこの傾向を祝っています。
スプリンターバンが多くの#vanlifeフォロワーに選ばれている車両であるメルセデスは、最大の勝者のようです。メルセデスベンツの米国のバンの売上高は、ブランド全体の売上高が8.9％減少したにもかかわらず、2020年には22.5％急増しました。
「誰もがバンを手に入れようとしています」と、米国メルセデスベンツでバンの装備ソリューションを管理しているステファニードーメルは言います。
2019年6月4日火曜日、マイアミのヤシの木から太陽がのぞきます。 （AP写真/ブリンアンダーソン）
マイアミは、市が日陰を提供する木の数を増やすと言ったとき、最近多くの注目を集めました。 たった今 、市内の約49,000本の木の約55％がヤシの木です。市は、温暖化を制限し、空気の質を改善するためにもっと多くのことをしたいと言っており、今後数年間で1,300本の陰樹を植える予定です。
最近、他の都市が何をしているのだろうと思います アーバー法を施行する 。
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